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赌博返水10点 后排可翘二郎腿!外观大气,10万买这台国产SUV值不值?

2020-01-07 13:27:47

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赌博返水10点 后排可翘二郎腿!外观大气,10万买这台国产SUV值不值?

赌博返水10点,最近这一两年来,对于预算不多,想要买十万左右的suv的人来讲,其实是很幸福的,因为有很多不错的选择,比如长安cs35 plus、吉利缤越、名爵zs等等,那么除了这些相对热门的车型以外,其实还有一款值得关注的高颜值小型suv——东南dx5。

在东南dx5相处了一天之后,我觉得有四个词可以形容我对它的印象,

东南dx5的外观由东南汽车联手意大利宾尼法利纳原创打造。与dx3、dx7形成较为显眼的家族式风格,东南dx5还有双色车色设计,提供多种不同车色选择,满足用户个性化需求。看起来,足够时尚。

并且这一款东南dx5的设计还运用了不少的中国元素,首先是前脸的下保险杠采用了弓箭式设计,门板上采用了中国古剑元素设计,挡把区域也有戟设计元素的应用。

而10英寸的悬浮式中控屏也采用了中国的卷轴元素设计,这些中国元素让这套时尚的设计增加了不少古色古香的感觉。

一年多前,我曾经试驾过东南dx7,当时这款车给我的感觉就是重心高,悬挂软,今天再次试驾东南的车,虽然仍然感觉重心偏高,行驶时欠缺一些稳重感。

但这辆东南dx5的底盘质感已然提升了不少,悬挂的支撑性提高了,底盘的一致性也不错,在经过减速带时感觉底盘相对紧致,不会有松散的感觉,这点对于这个价位的车型来讲是难得的。

但驾驶上的短板也是比较明显的,这款东南dx5搭载了三菱全铝4a91 mivec发动机,匹配邦奇的第三代8速cvt自动变速器(此外还有爱信6速手动变速箱和5速手动变速箱配备),最大功率达115kw,最大扭矩达215n·m,账面数据还算不错。

不过在时速超过60之后的持续加速能力就比较一般了,在中高速时想要进行超车动作,深踩油门之后速度的提升并不是非常明显,至于推背感,在这个价位的车型就不用奢求了。不过这套动力总成的更擅长的区域是它的低速状态,此时的发动机爆发力表现不错,并且cvt变速箱的平顺度也足够令人满意。

另外当车辆在中高速行驶时的风噪也较为明显,虽然东南dx5采用双层夹胶玻璃,但是在高速时的a柱和b柱仍有一些风噪。

至于转向手感方面,不得不承认的是转向手感比较轻盈,同时也有一定的虚位,欠缺一点人车沟通感。方向盘的造型也是我想吐槽的一点,三九点位置的缝线比较割手,位置也偏高,手握三九点时的手掌会碰到方向盘上的按键,使用的体验有些打折。

虽然驾驶上不那么完美,但是对于一款定价不到10万元的suv,东南dx5有着相对富有韧性的底盘质感和轻盈平顺的动力输出,整体上是瑕不掩瑜的。

东南dx5的轴距为2615mm,车身长宽高尺寸分别为4406*1840*1654mm(带车顶行李架1680mm),尺寸不算特别突出,但是车内的空间利用率值得肯定,后排的腿部空间充裕,即使身高180cm的乘客也可以在后排翘起二郎腿。

除此之外,后排魔术座椅组合方式,4/6分体折叠,可实现超大后排承载空间,后备箱容积达到1529l。并且后备厢的底板还有分层设计,既提高了空间拓展性,也可以使座椅放倒之后与后备厢地板形成一个全平的空间。因此在空间实用性上,东南dx5值得点赞。

说了那么多的优点,其实这款车是优缺点鲜明,它的缺点概括起来就是精致不足。比如前面我们讲到它的动力平顺,驾驶轻盈,但是方向盘的做工有些粗糙,高速风噪略为明显;空间实用性虽然不错,但是它的杯架却均无提供防滑垫和限位器设计,在使用便利性上也打了折扣。

再如,虽然它的内设设计时尚和富有中国元素,但是空调的旋钮阻尼感和换挡杆的手感都比较生涩,这些细节设计都让东南dx5显得有些不够精致。

对了还有尾门的开关,这是我见过最“有仪式感”的尾门开关,东南dx5配备了电动尾门,但是它的开启需要满足车辆同时是处于“p挡”、“熄火断电”、“车门解锁”三种条件才能开启电动尾门,虽然十分严谨,但有些过于繁复了。

当然好消息是在我跟工程师反馈了这个逻辑的不合理之处后,当晚东南的工程师就跟我反馈他们已经和厂内相关部门进行了沟通,后续将工作逻辑修订为挂p+车门解锁的情况下就能操作电动尾门。在此也要对于厂家这种迅速的反馈速度,竖个大拇指。

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